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凸轮轴是摩托车发动机配件机构的重要零件，其材料为KT2650-02。凸轮轴的主要作用是保证气阀按设定时间开启和关闭。因此凸轮轴在工作过程中要承受交变挤压应力和挺杆的摩擦力作用，因而我们通常要求凸轮轴具有高的硬度和刚度，并且具有高耐磨性能和优良的耐接触疲劳性能。为此我们常用高频感应加热电源对凸轮轴进行淬火热处理。凸轮轴热处理工艺为860℃X60min淬火（介质为水），170℃X4h回火。但是由于受原材料、操作工艺的影响，工件淬火后整体淬透，表面和心部硬度均≥50HRC，因而工件脆性明显增大。
凸轮轴热处理工艺改进采用表面层获得高硬度、耐磨性的同时，心部韧性提高，硬化层硬度为50-60HRC，心部硬度为201-269HBW，使凸轮轴的脆性明显降低。凸轮轴表面强化采用高频感应加热电源进行淬火处理。工件淬火时，原采用一个感应器进行淬火，而凸轮轴部和轮部位距离近，且有2-4mm过渡区不需淬火硬化，工艺操作难度大，往往出现凸轮淬火硬化深度超差缺陷。为此，试验中改进为分开采用两个感应器淬火，解决了硬化深度过大和工艺操作不便问题。凸轮轴采用高频感应加热电源淬火后工件表面硬度为51-53.5HRC，R/2处硬度为30HRC左右。工件处理后，工件整体刚度、强度提高，并且具有优良的耐接触疲劳性能，经试验各项技术指标合格，解决了工件易发生脆断失效问题。
凸轮轴作为摩托车、汽车上的重要零件，其热处理质量对摩托车、汽车的整体运行起着重要的作用。本文简单的分析了凸轮轴脆断裂缺陷以及其热处理工艺的改进，小编希望您能把今天学到的新工艺应用到凸轮轴的生产中去。
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