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郑州高氏电磁感应加热设备有限公司

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汽车扭杆弹簧要承受巨大的剪切应力,要求具有高的耐磨性、高的使用寿命和高的弹性和韧性。为了使汽车扭杆弹簧达到这样的要求,我们用高频感应加热电源对其进行简单的热处理,以满足其力学性能。我们一起来了解一下其热处理工艺。

 

一、汽车扭杆弹簧常常采用50CrV中碳低合金钢,因为,50CrV中碳低合金钢经热处理后具有高的弹性和韧性。50CrV汽车扭杆弹簧的热处理如下:

 

1、淬火工艺 加热温度为860~890℃,用高频感应加热电源进行加热,保温时间为45~60min,冷却介质为50-90℃的热油。

 

2、回火工艺 高频感应加热电源的加热温度为300~350℃,保温时间为90-120min,保温结束后水冷。回火后的硬度为48-53HRC,300℃为能满足使用性能最佳的中温温度区,符合要求。

 

3、去应力退火工艺  高频感应加热电源进行加热,保温时间为120-150min。

 

二、汽车扭杆弹簧热处理工艺的实施要点:

 

1、弹簧加热过程中表面应无脱碳现象,因此要求加热结束后快速冷却,避免在空气中停留。50CrV钢的AC3温度为788℃,因此其淬火温度在AC3+(30~70)℃,最高温度应低于858℃,考虑到实际操作时,冷却时可能造成淬火温度的偏低,导致铁素体相析出,另外该钢具有不易过热的特点,因此淬火加热可以提高到880℃。但弹簧入淬火介质的表面温度应不低于750℃。

 

2、回火温度的高低是依据硬度来进行调整的,在满足硬度、残余变形以及扭转疲劳强度寿命的前提下,尽量提高回火温度。回火温度对冲击吸出功有一定的影响,随回火温度的提高而提高,因此要提高冲志韧性,需要适当提高回火温度。另外对其进行表面喷丸处理,可大幅度提高疲劳寿命。

 

关于50CrV汽车扭杆弹簧的热处理,今天就先说这么多。高频感应加热电源作为给汽车扭杆弹簧进行热处理的最佳设备,它还可以对其他工件进行淬火、焊接、透热等热处理。如果对于高频感应加热电源或者是其热处理工艺,您想了解更多的信息,欢迎您来电咨询。电话:18737116921