汽车扭杆弹簧要承受巨大的剪切应力，要求具有高的耐磨性、高的使用寿命和高的弹性和韧性。为了使汽车扭杆弹簧达到这样的要求，我们用高频感应加热电源对其进行简单的热处理，以满足其力学性能。我们一起来了解一下其热处理工艺。

一、汽车扭杆弹簧常常采用50CrV中碳低合金钢，因为，50CrV中碳低合金钢经热处理后具有高的弹性和韧性。50CrV汽车扭杆弹簧的热处理如下：

1、淬火工艺 加热温度为860～890℃，用高频感应加热电源进行加热，保温时间为45～60min，冷却介质为50-90℃的热油。

2、回火工艺 高频感应加热电源的加热温度为300～350℃，保温时间为90-120min，保温结束后水冷。回火后的硬度为48-53HRC，300℃为能满足使用性能较佳的中温温度区，符合要求。

3、去应力退火工艺  高频感应加热电源进行加热，保温时间为120-150min。

二、汽车扭杆弹簧热处理工艺的实施要点：

1、弹簧加热过程中表面应无脱碳现象，因此要求加热结束后快速冷却，避免在空气中停留。50CrV钢的AC₃温度为788℃，因此其淬火温度在AC3+(30~70)℃，较高温度应低于858℃，考虑到实际操作时，冷却时可能造成淬火温度的偏低，导致铁素体相析出，另外该钢具有不易过热的特点，因此淬火加热可以提高到880℃。但弹簧入淬火介质的表面温度应不低于750℃。

2、回火温度的高低是依据硬度来进行调整的，在满足硬度、残余变形以及扭转疲劳强度寿命的前提下，尽量提高回火温度。回火温度对冲击吸出功有一定的影响，随回火温度的提高而提高，因此要提高冲志韧性，需要适当提高回火温度。另外对其进行表面喷丸处理，可大幅度提高疲劳寿命。

关于50CrV汽车扭杆弹簧的热处理，今天就先说这么多。高频感应加热电源作为给汽车扭杆弹簧进行热处理的较佳设备，它还可以对其他工件进行淬火、焊接、透热等热处理。如果对于高频感应加热电源或者是其热处理工艺，您想了解更多的信息，欢迎您来电咨询。电话：18737116921