混凝土预应力筋锚具、夹具、连接具诸器件是高速公路、桥梁和高层建筑工程建设的重要零部件，LM15型工作夹片用于锚固钢绞线，是工程建设的重要零件之一。工作夹片的质量优劣，往往影响到高速公路、桥梁和高层建筑物的安危和工程质量，因而备受关注。技术要求规定，工作夹片静载锚固效系数≥92%.，工件表面硬度和金相组织应符合技术要求，并且均匀一致。生产中发现，一些工作夹片静载锚固系数低于要求指标，工件中带状组织缺陷严重，工件力学性能低劣。经分析其原因，发现采用高频感应加热设备进行热处理后，LM15工作夹片无带状缺陷，满足了生产需要。

    LM15型工作夹片材料为20CrMnTi钢。工件加工工序流程为：下料一正火（860℃）一机加工一碳氮共渗一淬火一回火一喷砂。要求工件共渗层深为0.4-0.6mm，表面硬度为81.6-83.9HRA。

    对失效工作夹片进行了检验和分析。发现工件静载锚固效率系数只有73.4%，不合格，工件部分齿面出现塑性变形，大端面部位产生横向裂纹。金相检验发现，正火后工件从表面至心部，全部为带状组织，组织中铁素体与珠光体沿轧制方向呈交替形态分布。其硬度不均匀，其值约为110-195HBW。碳氮共渗后组织为不均匀的淬火马氏体组织，这是由于正火中未消除带状组织，在碳氮共渗后，淬火组织中形成了不均匀分布的淬火马氏体和残留奥氏体组织，故表面硬度不均匀，其硬度为70-86HRA。工作夹片中出现严重带状组织，使工件的横向韧性、塑性和强度性能明显下降，这是工件静载锚固效率系数值不合格和产生横向裂纹的根本原因。

    为消工件热轧时产生的带状组织缺陷，进行了改进工艺试验。那就是采用高频感应加热设备进行高温正火+常规正火工艺。经试验得出，经两次正火后，工件无带状组织，晶粒度为7级。再经淬火热处理后，工件硬度均匀，硬度为81-83HRA。表面金相组织为回火马氏体，心部为均匀的正火组织。

    经检验，采用上述热处理后，工作夹片静载锚固效率系数>92%，符合技术要求，生产应用良好。更重要的是此热处理工艺适合大批量大规模生产，可以大大提高工人们的生产效率。